Kahirupan jasa bantalan didefinisikeun salaku jumlah révolusi atanapi jam pangalaman bantalan sateuacan ngadu lumangsung dina beban anu tangtu.Bantalan dina kahirupan ieu kedah ngalaman karusakan kacapean awal dina salah sahiji cincin bantalan atanapi elemen ngagulung.
Sanajan kitu, dina pamakéan praktis sapopoé urang, éta jelas bisa dititénan yén kahirupan sabenerna bantalan kalawan penampilan sarua dina kaayaan kerja anu sarua rada béda.Aya seueur faktor anu mangaruhan umur jasa bantalan.Kiwari, redaktur sakeudeung ngenalkeun dampak pangropéa bantalan sareng pencegahan karat dina kahirupan jasa bantalan.
Periode Pangropéa Bearing
Sakumaha sering bantalan kedah dilayanan?Bantalan sacara téoritis tiasa dianggo salami 20,000-80,000 jam, tapi umur spésifik gumantung kana ngagem nalika dianggo, inténsitas damel, sareng pangropéa engké.
Kumaha ngajaga bearing
Dina raraga nyieun bearing pinuh maén sarta ngajaga kinerja alatan na keur lila, perlu ngalakukeun pakasaban alus dina pangropéa biasa (inspeksi biasa).Hal ieu kacida penting pikeun ngaronjatkeun produktivitas jeung ékonomi pikeun manggihan faults awal jeung nyegah kacilakaan saméméh maranéhanana lumangsung ngaliwatan inspeksi periodik luyu.Bantalan Panyimpen dilapis ku jumlah minyak anti karat anu pas sareng dibungkus ku kertas anti karat sateuacan ngantunkeun pabrik.Salami pakét henteu ruksak, kualitas bantalan bakal dijamin.Nanging, pikeun neundeun jangka panjang, disarankeun pikeun disimpen dina rak 30cm di luhur taneuh dina kaayaan kalembaban di handap 65% sareng suhu sakitar 20 ° C.Salaku tambahan, tempat panyimpen kedah ngahindarkeun sinar panonpoé langsung atanapi kontak sareng témbok tiis.Beberesih Nalika bearing disassembled pikeun inspeksi, mimiti nyieun rékaman penampilan na ku fotografi atawa métode séjén.Ogé, pastikeun jumlah pelumas sésana jeung sampel pelumas saméméh meresihan bearing nu.
Léngkah-léngkah pangropéa bantalan
1. The arah anu mastikeun diganti rutin, sarta siklus ngagantian kudu diatur alesan nurutkeun kaayaan operasi tina arah;
2. arah anyar kudu dipariksa saméméh pamakéan.Eusi pamariksaan nyaéta naha bungkusanna (preferably kalawan instruksi manual jeung sertipikat) gembleng;naha logo (ngaran pabrik, model) jelas;naha penampilan (karat, ruksakna) alus;
3. arah anyar nu geus kaliwat inspeksi teu bisa cleaned dina kaayaan operasi normal (motor kalawan leuwih ti 2 kutub);bantalan disegel anyar teu perlu cleaned.
4. Bearing caps jeung bantalan kudu cleaned saméméh robah minyak.Beberesih dibagi kana beberesih kasar jeung beberesih rupa.Minyak anu dianggo pikeun beberesih kasar nyaéta solar bersih atanapi minyak tanah, sareng minyak anu dianggo pikeun beberesih halus nyaéta béngsin bersih.
5. Saatos bearing ieu cleaned, éta kudu diputer flexibly ku leungeun.The radial jeung axial oyag leungeun bisa dipaké pikeun preliminarily nangtoskeun naha éta leupas atawa gap badag teuing.Pariksa clearance lamun perlu.Lamun bal atawa roller pigura kapanggih keur serius dipaké, rusted sarta logam peeled kaluar, éta kudu diganti.
6. Saatos beberesih sarta inspeksi tina bearing nu, usap kaluar agén beberesih jeung lawon bodas (atawa garing eta), sarta tambahkeun gajih mumpuni.Teu diwenangkeun pikeun nambahkeun tipena béda gajih kana bearing sarua.
7. Nalika ngeusian bengsin, nyingkahan lebu di lingkungan sakurilingna;ngeusian bengsin ku leungeun bersih, balikkeun sakabeh bearing lalaunan ku hiji leungeun, terus pencét minyak kana rongga bearing ku ramo tengah jeung ramo indéks jeung leungeun séjén.Saatos nambahkeun hiji sisi, lajengkeun ka sisi séjén.Numutkeun jumlah kutub motor, miceun kaleuwihan gajih.
8. Kuantitas minyak bantalan sareng panutup bantalan: kuantitas minyak panutup bantalan nyaéta 1 / 2-2 / 3 tina kapasitas panutup bantalan (wates luhur dicandak salaku jumlah kutub motor anu luhur);kuantitas minyak bearing nyaeta 1 / 2-2 / 3 tina rohangan ring jero sarta luar bearing nu (Jumlah tinggi kutub motor nyokot wates luhur).
9. Panutup tungtung motor kalayan liang keusikan minyak jeung liang ngurangan minyak ogé kudu cleaned salila robah minyak tetep petikan unobstructed.Nalika ngeusian bengsin, liang ngeusian minyak kedah dieusi minyak.
10. Motor kalayan liang ngeusian minyak kedah diminyakan rutin.Mangsa replenishment minyak ditangtukeun nurutkeun syarat operasi motor urang jeung kaayaan operasi (umumna, motor dua-kutub dioperasikeun pikeun 500 jam dina 24 jam).
11. Nalika ngeusian minyak, port keusikan minyak kedah beresih.Jumlah replenishment minyak diwatesan nalika suhu bantalan naék ngan ku 2 ° C (pikeun motor 2-kutub, make gun minyak pikeun gancang ngeusian minyak dua kali tur niténan salila 10 menit, sarta mutuskeun pikeun terus nambahkeun minyak nurutkeun kana kaayaan).
12. Nalika bearing disassembled, eta kudu mastikeun yén titik gaya bener (gaya dina ring jero dina aci, gaya dina cingcin jero sarta luar panutup tungtung), sarta gaya anu malah.Métode anu pangsaéna nyaéta metode pencét-pas (motor leutik) sareng metode shrink-fit (interferensi ageung sareng motor ageung).
13. Nalika masang bearing, panawaran saeutik gajih merata dina beungeut kontak.Saatos bearing dipasang, clearance antara cingcin jero bantalan sareng taktak aci kedah dipariksa (leuwih hadé henteu aya clearance).
14. Suhu pemanasan metoda leungeun baju ngaleutikan bearing ieu dikawasa dina 80 mun 100 ° C, sarta waktu 80 mun 100 ° C ieu dikawasa dina 10 menit.Pikeun pemanasan minyak, pastikeun ngagunakeun non-corrosive, thermally stabil minyak mineral (minyak trafo pangalusna), sarta duanana minyak jeung wadahna kudu beresih.Nyetél net logam dina jarak 50 mun 70mm ti handap tank minyak, sarta nempatkeun bearing dina net, sarta ngagantung bearing badag kalayan hook a.
15. Rutin mariksa motor, sareng ngarékam status operasi motor (geter motor, suhu motor sareng bantalan, arus operasi motor).Sacara umum, motor dua-kutub luhur 75KW kudu dipake sakali sapoé.Nalika aya kaayaan operasi anu teu normal, nguatkeun pamariksaan sareng wartosan pihak anu relevan.
16. Sadaya karya pangropéa tina arah kudu dirékam ogé, salaku dadasar pikeun netepkeun siklus ngagantian biasa tina arah jeung ditilik kualitas arah.
Ngajaga kabersihan
Kabersihan bantalan gaduh dampak anu ageung dina kahirupan bantalan.Langkung luhur kabersihan bantalan, langkung panjang umur jasa.Minyak pelumas kalayan kabersihan anu béda-béda gaduh pangaruh anu ageung dina kahirupan bantalan bal.Ku alatan éta, ngaronjatkeun kabersihan tina minyak lubricating bisa manjangkeun umur bearing nu.Sajaba ti éta, lamun partikel kokotor dina minyak lubricating dikawasa handap 10um, kahirupan bearing ogé bakal ningkat sababaraha kali.
(1) Dampak kana Geter: Kabersihan sacara serius mangaruhan tingkat geter bantalan, khususna geter dina pita frékuénsi luhur langkung signifikan.Bantalan kalayan kabersihan anu luhur gaduh nilai laju geter anu rendah, khususna dina pita frékuénsi luhur.
(2) Pangaruh kana bising: Pangaruh lebu dina gajih dina noise parantos diuji, sareng kabuktian yén langkung seueur lebu, langkung ageung bising.
(3) Pangaruh kana kinerja lubrication: Turunna kabersihan bearing henteu ngan mangaruhan formasi pilem minyak lubricating, tapi ogé ngabalukarkeun deterioration of lubricating gajih na accelerates sepuh na, sahingga mangaruhan kinerja lubricating of lubricating gajih.
Métode pencegahan karat bearing
1. beberesih Surface: beberesih kudu dilaksanakeun nurutkeun sipat beungeut obyék anti karat jeung kaayaan ayeuna, sarta metoda luyu kudu dipilih.Biasana dianggo nyaéta metode beberesih pangleyur, metode beberesih perlakuan kimia sareng metode beberesih mékanis.
2. Surface drying Saatos beberesih, éta bisa garing kalayan disaring hawa dikomprés garing, atawa garing ku dryer di 120-170 ℃, atawa ngusap garing kalayan gauze bersih.
3. Métode Soaking: Sababaraha barang leutik anu soaked dina gajih anti karat, sarta beungeut cross tapered roller bearing diwenangkeun pikeun taat ka lapisan gajih anti karat.The ketebalan tina pilem minyak bisa dihontal ku ngadalikeun hawa atawa viskositas tina gajih anti karat.
4. Métode Brushing: Hal ieu dipaké pikeun alat-alat konstruksi outdoor atawa produk kalawan wangun husus nu teu cocog pikeun soaking atanapi nyemprot.Nalika brushing, nengetan teu ukur pikeun nyegah akumulasi, tapi ogé pikeun nyegah leakage.
5. Metoda nyemprot: Sababaraha objék anti karat badag teu bisa oiled ku métode immersion, sarta arah turntable umumna disemprot kalawan disaring hawa dikomprés dina tekanan ngeunaan 0.7Mpa dina hawa bersih.Metoda semprot cocog pikeun minyak anti karat pangleyur-diluted atawa ipis-lapisan minyak anti karat, tapi pencegahan seuneu sampurna jeung ukuran panyalindungan kuli kudu diadopsi.
Perlu dicatet yén solusi asam di handap ieu henteu tiasa dianggo pikeun ngaleungitkeun karat: asam sulfat, asam hidroklorat, asam sulfat éncér, sareng asam hidroklorat éncér.Kusabab asam ieu bakal ngancurkeun bagian logam alus, jenis ieu cairan teu kudu dipaké!Dina kahirupan sapopoe, aya sababaraha cairan anu tiasa ngaleungitkeun karat tanpa ngarusak bagian logam anu saé, tapi épékna béda.Anu kahiji nyaéta asam oksalat éncér, sareng babandingan cai ka cai nyaéta 3: 1, éncér asam oksalat 3, cai 1. Ieu langkung laun, tapi tiasa dianggo saé sareng dijual dimana-mana.Nu kadua nyaéta minyak gun, disebut oge minyak derusting mékanis, nu teu pisan gampang dibeuli.Minyak jenis ieu tiasa gancang derust, sareng pangaruhna saé pisan.