Prinsip Screw Compressor sareng Analisis Kasalahan Umum
prinsip gawé
Struktur dasar 2
bagian utama
Parameter utama
kategori utama
unit compressor
compressor screw tunggal
Analisis kasalahan umum
Perbaikan sareng Pangropéa
prinsip gawé
Ngandelkeun sapasang rotor jalu jeung bikang anu meshing jeung gerak, volume antara pasangan "V"-bentuk huntu dibentuk ku huntu maranéhanana, alur huntu jeung témbok jero casing robah périodik pikeun ngalengkepan nyeuseup gas refrigerant- prosés kerja komprési-discharge
Prosés gawé screw compressor
Fitur tina compressors screw
1) Gawe dina rentang kapasitas cooling sedeng, kirang ngagem bagian, nu kondusif pikeun realisasi automation operasi, reliabiliti tinggi jeung efisiensi;2) precision processing tinggi, harga tinggi, jeung noise badag;3) efisiensi tinggi tina beban parsial, No piston-tipe shock hidrolik jeung fenomena surge centrifugal:
4) Kalayan metode suntik minyak, sajumlah ageung minyak kedah disuntik sareng alat bantu anu saluyu kedah dilengkepan.
Industri aplikasi compressor screw
Kompresor hawa screw geus loba dipaké dina industri industri jeung pertambangan ayeuna, utamana dina mesin, metalurgi, generasi kakuatan, shipbuilding mobil, tékstil, kimia, petrokimia, éléktronika, papermaking, kadaharan jeung industri lianna.
Kaunggulan tina kompresor kabuka
(1) Kompresor dipisahkeun tina motor, ku kituna compressor tiasa dianggo dina jarak anu langkung lega
2) The compressor sarua bisa adaptasi jeung refrigerants béda.Salian ngagunakeun refrigeran hidrokarbon halogénasi, amonia ogé bisa dipaké salaku refrigerant ku cara ngarobah bahan sababaraha bagian.(3) Numutkeun refrigerants béda jeung kaayaan operasi, dilengkepan motor tina Kamampuh béda.
Tren Pangwangunan sareng Hasil Panalungtikan
Mékanisme adjustment ratio volume internal umumna dipaké;(1
(2) Single-mesin dua-tahap komprési ieu diadopsi;
(3) Mimitian miniaturization of screw compressors.
Semi-hermetic screw compressor
Fitur:
(1) Duanana rotors jalu jeung nu bikang tina compressor nu ngadopsi 6: 5 atawa 7: 5 huntu
(2) Separator minyak ieu terpadu kalayan mesin utama
(3) The diwangun-di motor ieu leuwih tiis ku gas refrigerant (4) Tekanan suplai minyak diferensial
(5) Sistim cooling bébas minyak
Alesan pikeun diadopsi:
Nalika kaayaan kerja tina hawa-tiis sareng unit pompa panas rélatif goréng, suhu gas haseup sareng minyak pelumas atanapi suhu motor anu dipasang bakal luhur teuing nalika tekanan kondensasi luhur sareng tekanan évaporasi. low, nu bakal ngabalukarkeun alat panyalindungan beroperasi sarta compressor eureun.Pikeun mastikeun kinerja compressor Ieu ngoperasikeun dina wates gawé sarta bisa leuwih tiis ku nyemprot refrigerant cair.
sababaraha separator minyak
a) Separator minyak horizontal b) Separator minyak nangtung c) Separator minyak sekundér
Screw compressor Sistim bantu 6.2
Sistim Filtrasi hawa Bubuka
Saringan asupan mangrupikeun saringan anu paling penting dina compressor
Debu mangrupikeun panyabab pangageungna mesin sareng tiasa sacara signifikan ngirangan umur elemen compressor, separator minyak sareng minyak compressor.
Tugas pangbadagna saringan hawa garing nyaéta pikeun mastikeun yén komponén mesin sareng compressor ngagaduhan panyalindungan anu nyukupan tina ngagem sareng cimata dina kaayaan lebu anu tiasa ditingali.
Ku ngahalangan asupna kontaminan ngaliwatan saringan asupan hawa, urang tiasa manjangkeun umur:
Mesin Diesel
komponén compressor
separator minyak
saringan oli kompresor
minyak compressor
Bantalan sareng komponén gerak anu sanés
Sistim bantu compressor screw
Minyak Separator System Bubuka
Pentingna Sistem Pamisahan Minyak Compressor
Minyak kompresor, anu biasana dianggo pikeun ngaleungitkeun panas anu dibangkitkeun nalika komprési, kedah dipisahkeun deui tina hawa.Sakur minyak pelumas anu dicampur dina hawa anu dikomprés bakal nyababkeun kontaminasi minyak sareng nyababkeun kaleuleuwihan jaringan hawa anu dikomprés, kondenser sareng prosés kondensasi.
Résidu minyak anu luhur bakal ningkatkeun pamakean minyak pelumas sareng biaya operasi sadayana, sareng kéngingkeun hawa anu dikomprés kualitas rendah.
Kurang résidu minyak ogé hartina kirang minyak asup kana solokan condensate, nu ogé alus keur lingkungan
Minyak pelumas munggaran dipisahkeun tina hawa tina panarima hawa kalayan efisiensi anu luhur pisan ku pemisah centrifugal.Minyak lubricating bakal tumiba ka handap panarima alatan gravitasi.
Sistim bantu compressor screw
Ukuran pikeun mastikeun umur layanan panjang tina separator minyak
Lebu akumulasi, produk minyak lami, kontaminasi hawa atanapi ngagem tiasa ngirangan umur separator minyak.
Pikeun mastikeun umur jasa anu pangsaéna tina separator minyak, léngkah-léngkah ieu kedah dilaksanakeun.
Sacara umum, akumulasi partikel padet dina lapisan separation rupa bakal ngakibatkeun kanaékan bédana tekanan, kukituna ngurangan umur jasa tina separator minyak.
A
Lebu asup kana minyak compressor tiasa diwatesan ku ngagantian saringan hawa sareng minyak anu pas sareng ku ningali waktos ganti oli.
Milih minyak anu leres ogé penting pisan.Ukur nganggo minyak anu disatujuan, anti sepuh sareng tahan cai.
Ngagunakeun minyak nu teu cocog nu lacks kapasitas antioksidan cukup, sanajan keur periode pondok waktu, bisa ngabalukarkeun minyak jadi jelly-kawas dénsitas na bakiak pamisah minyak alatan akumulasi sédimén.
Sepuh minyak gancangan disababkeun ku suhu operasi anu luhur.Ku alatan éta, perhatian cukup kudu dibayar ka nyadiakeun hawa tiis cukup jeung nyoplokkeun lebu tina cooler dina waktu.
Nalika ngalakukeun parobahan oli, sadaya oli anu dianggo kedah dikeringkeun pikeun nyegah karusakan tina minyak sésa-sésa sareng sauyunan dua minyak éta.
Sistim bantu compressor screw
Sistim Filtrasi Minyak Bubuka
Tugas saringan oli nyaéta ngaleungitkeun sagala najis anu nyababkeun ngagem tina minyak mesin, tapi dina waktos anu sami tanpa misahkeun aditif khusus anu ditambah.
Debu sareng najis dina minyak compressor bakal ngumpulkeun antara casing unsur compressor sareng aci puteran, anu bakal nyababkeun aci puteran rusak sareng kinerja compressor turun.
Minyak compressor ogé dianggo pikeun ngalumasi bantalan elemen compressor, ku kituna kokotor sareng najis ogé tiasa ngaruksak rollers bantalan.Pamakéan kompresor ningkatkeun kontak aci sareng nyababkeun panurunan kinerja compressor sareng umur pondok komponén compressor
ruksakna salajengna ka rollers bearing bisa ngabalukarkeun beubeulahan tina casing jeung karuksakan lengkep unsur compressor.
Analisis kasalahan umum Suhu knalpot rotor teuing tinggi
Nyababkeun sareng solusi anu mungkin
1. The cooling sahiji unit teu alus jeung hawa suplai minyak téh tinggi
1.1 Ventilasi goréng (tempat pamasangan & tempat hawa panas)
1.2 Pertukaran panas anu langkung tiis kirang (bersih)
1.3 Masalah sirkuit oli (klep termostatik)
2. suplai minyak teuing leutik
2.1 Kurang neundeun minyak (tambahan atanapi ngagantian)
2.2 kartu ()
2.3 Saringan oli mampet (ngaganti)
2.4 Laju aliran minyak lambat (suhu lingkungan)
Analisis kasalahan umum Saatos compressor hawa mimiti ngajalankeun,
Mungkin sabab jeung solusi 1. Gagal atawa gagal éléktromagnétik
1. Pariksa naha éta geus repaired atawa diganti ku listrik
2. Klep asupan teu tiasa dibuka (klep nyangkut pageuh)
amplop
2 Ngalereskeun bagian klep atawa ngaganti segel
3 Kontrol bocor tracheal
3 Ganti tabung kontrol
4 mnt tekanan mnt bocor hawa
4 robih
Analisis kasalahan umum
Kompresor hawa henteu ngabongkar perjalanan klep kaamanan
Kemungkinan sabab sareng solusi 0
1 klep Solenoid kaluar tina kontrol
1 ngalereskeun atanapi ngaganti 0
2 Asupan hawa henteu ditutup
2 robih
3. Gagalna komputer
3 Ganti komputer
Nalika unit dijalankeun dina beban, teu aya kondensat anu dikaluarkeun
Nyababkeun sareng solusi anu mungkin
Selang pembuangan mampet 1
Fungsi pangiriman cai
Overhaul sarta perbaikan
Upami éta klep pangiriman cai éléktronik, éta tiasa janten kagagalan sirkuit.
panghalang
Minyak kaleuleuwihan kaluar tina saringan hawa saatos pareum
· Mungkin sabab jeung solusi
1. Pariksa klep leakage
1. Ngalereskeun sarta ngalereskeun bagian ruksak
2 minyak eureun nyangkut
2 Ngalereskeun, meresihan sareng ngagentos bagian anu ruksak
3. Asupan hawa teu paéh
3 Pangropéa klep asupan