Sakumaha urang terang, langkung ti satengah énergi dunya leungit ku sababaraha gesekan, sareng 70% -80% karusakan mesin sareng alat di dunya disababkeun ku gesekan.Ku alatan éta, sajarah ngembangkeun mesin manusa urang oge sajarah perjuangan manusa urang jeung gesekan.Mangtaun-taun, urang manusa pikeun ngatasi karugian anu disababkeun ku gesekan kana alat mékanis.A harga pisan beurat geus dibayar, sanajan sababaraha prestasi geus dijieun pikeun ngaleutikan leungitna disababkeun ku gesekan, tapi euweuh solusi nyata masalah gesekan geus kapanggih dina widang tribology.Leungitna énergi sareng sumber daya anu dibawa ku gesekan ka urang manusa masih ageung.Dampak minyak pelumas dina pamakean énérgi peralatan sering ditingali.Sakabeh bagian tina sakabéh parabot anu rubbing ngalawan silih salila operasi.Peran minyak lubricating nyaéta pikeun nyegah gesekan garing langsung antara bagian.Gesekan henteu ngan ukur nyababkeun ngagem peralatan, tapi ogé gesekan ngahasilkeun résistansi.Upami teu aya pelumasan, alat-alat éta henteu ngan ukur ngagem, tapi ogé résistansi anu dibangkitkeun ku gesekan bakal meakeun langkung énergi operasi.
Inti masalahna nyaéta: Urang sering teu malire pelumasan peralatan, bahkan henteu terang kumaha ngagunakeun minyak pelumas anu leres, sareng henteu terang hubunganana sareng hemat energi.
1. Hubungan antara lubrication sareng hemat energi:
Di handap ieu, kami nganggo prinsip fisik anu sederhana pikeun ngartos peran pelumas dina konservasi énergi.Lamun urang meakeun suluh jeung énérgi listrik pikeun ngajalankeun kandaraan atawa alat industri lianna, urang ngarobah suluh jeung énergi listrik kana énergi kinétik pakakas.Lamun bahan bakar jeung énérgi listrik 100% dirobah jadi énergi kinétik, éta kaayaan paling idéal, tapi teu mungkin dina kanyataanana, sabab Aya gesekan, sarta bagian tina énergi leungit ngaliwatan gesekan.Nalika damel, énergi E anu dikonsumsi ku alat-alat dibagi jadi dua bagian:
E=W(k)+W(f), dimana W(k) nyaéta énergi kinétik operasi pakakas, W(f) nyaéta énergi anu dikonsumsi ku cara nungkulan gaya gesekan salila operasi sarta nungkulan gesekan dina gerak W(f) =f *S, dimana S nyaéta jumlah parobahan kapindahan, gaya gesekan dina gerak obyék f=μFN dimana éta tekanan positif, μ nyaéta koefisien gesekan permukaan kontak, écés, leuwih badag koefisien gesekan. , The gede gaya gesekan, sarta leuwih Énergi overcomes gesekan, sarta koefisien gesekan pakait jeung roughness tina beungeut cai.Ngaliwatan lubrication, koefisien gesekan permukaan kontak diréduksi, sahingga maénkeun peran ngurangan gesekan jeung nyimpen énergi.
Dina taun 1960-an, Jost Report Britania Raya nyieun itungan.Pikeun seueur nagara, sakitar 10% tina produk nasional bruto (GNP) dikonsumsi pikeun cara ngatasi gesekan, sareng sajumlah ageung alat gagal atanapi malah dicabut kusabab ngagem sareng cimata..Jost Laporan ogé nyieun perkiraan yén 1,3% ~ 1,6% tina GNP bisa disimpen ngaliwatan aplikasi ilmiah tribology, sarta aplikasi ilmiah tribology sabenerna ngawengku pamakéan pelumas cocog.
2. Hubungan antara pilihan minyak pelumas sareng hemat energi:
Jelas, minyak pelumas tiasa ngirangan kakasaran permukaan gesekan, tapi minyak pelumas mangrupikeun produk kimia sareng komponén kompléks.Hayu urang tingali komposisi minyak pelumas: Minyak pelumas: minyak dasar + aditif Lemak: minyak dasar + pengental + aditif
Di antarana, minyak dasar bisa dibagi kana minyak mineral jeung minyak sintétik, sarta minyak mineral dibagi kana minyak tipe API I, minyak tipe API II, minyak tipe API III.Aya seueur jinis minyak sintétik, anu umum nyaéta PAO / SHC, GTL, PIB, PAG, minyak éster (minyak diesel, minyak poliéster POE), minyak silikon, PFPE.
Aya seueur jinis aditif, nyandak minyak mesin sabagé conto, kalebet detergent sareng dispersant, agén anti-wear, antioksidan, agén anti karat, paningkatan indéks viskositas, agén anti-foaming, jsb. aditif.Béda, sapertos perbaikan indéks viskositas, aya seueur jinis.Ieu bisa ditempo yén minyak lubricating teu sakumaha basajan sakumaha urang pikir.Kusabab komposisi kimia anu kompleks, gap dina komposisi sareng téknologi formulasi bakal nyababkeun bédana dina kinerja minyak pelumas.Ku alatan éta, kualitas minyak lubricating béda, sarta teu cukup pikeun dipaké casually.Urang kudu milih kalawan panon kritis.Minyak pelumas kualitas luhur henteu ngan ukur tiasa nolak ngagem sareng nyegah ngagem peralatan, tapi ogé ngabantosan ngahémat énergi dugi ka tingkat anu tangtu.
3. Minyak pelumas ngan ukur 1% ~ 3% tina total pengeluaran pangropéa alat!
Investasi dina minyak lubricating ngan ngeunaan 1% ~ 3% tina total investasi dina pangropéa.Dampak 1% ~ 3% ieu patali jeung loba aspék: hirup layanan jangka panjang pakakas, laju gagalna, laju gagalna mangaruhan downtime jeung produktivitas, sarta waragad pangropéa saluyu, konsumsi énérgi, jsb Masalah lubrication teu ukur ngabalukarkeun karuksakan kana. komponén, tapi ogé ningkatkeun biaya tanaga pangropéa.Sajaba ti éta, shutdowns disababkeun ku gagalna, kagagalan alat-alat, sarta operasi teu stabil bakal ngabalukarkeun bahan jeung karugian produk.Ku alatan éta, investasi dina 1% ieu tiasa ngabantosan perusahaan ngahémat biaya produksi.Expenditures séjén pikeun alat-alat, staf, konsumsi énergi, biaya pangropéa sareng bahan.
Kalayan kamekaran élmu pangaweruh sareng téknologi, khususna pamekaran nanotéhnologi, urang manusa mendakan cara sareng kasempetan énggal pikeun ngatasi gesekan sareng ngaminimalkeun karugian anu disababkeun ku gesekan.Hal ieu diwujudkeun ku nerapkeun nanotéhnologi kana widang gesekan.In situ nyageurkeun diri tina permukaan logam anu nganggo nanotéhnologi.Beungeut logam ieu nanometerized, kukituna ngaronjatkeun kakuatan, karasa, roughness permukaan, résistansi suhu luhur sarta lalawanan korosi tina beungeut logam, sarta achieving tujuan ngurangan gesekan antara surfaces logam ka minimum.kituna.Éta ogé parantos ngahontal tujuan manusa urang pikeun narékahan énergi, sumber daya, perlindungan lingkungan, sareng kauntungan tina gesekan.
Minyak pelumas compressor hawa tradisional nyaéta "minyak anu saé" salami éta henteu gél sareng deposit karbon salami periode ganti oli?Paduli maké jeung suhu operasi tina bantalan engine utama, gears, sarta rotors jalu jeung nu bikang, ayeuna aya téhnologi pelumas otomotif high-end diwanohkeun kana lubrication compressor hawa, nu brings hemat energi salajengna, quietness, sarta umur panjang kana hawa. kompresor.Urang sadayana terang yén pelumas anu béda dianggo pikeun nyetir.Masih aya bédana badag antara pangalaman jeung konsumsi bahan bakar jeung umur mesin!Kinerja minyak pelumas kompresor hawa teu dipaliré ku kalolobaan pabrik, padagang, sareng pangguna.Para amatir lalajo pikagumbiraeun, sarta para ahli lalajo doorway.Perkenalan téknologi pelumasan otomotif kana aplikasi compressor hawa screw ngagaduhan perbaikan ieu:
1. Ngurangan arus operasi, sabab gaya gesekan jeung résistansi geser tina siklus lubrication diréduksi, arus operasi compressor hawa 22 kW umumna ngurangan ku leuwih ti 2A, nyimpen 1KW per jam, sarta 8000 jam robah minyak. siklus bisa ngahemat konsumsi énergi 8000KW;2, Tenang, unloading host normal pisan sepi, jeung noise host urang leuwih handap dina kaayaan loading.Alesan utama nyaéta pikeun nambahkeun bahan aditif kalayan koefisien gesekan pisan low, nu ngajadikeun operasi silky lemes, jeung host ribut bisa greatly ningkat;3. Ngurangan jitter, bahan timer repairing nyieun A lapisan "nano-inten bola" jeung "nano-inten pilem" kabentuk dina beungeut logam ngajalankeun, nu bakal lepas pikeun lila;4. Turunkeun suhu, sarta geus ilahar pikeun compressor hawa eureun dina suhu luhur.Minyak lubricating-kinerja tinggi ngurangan gesekan jeung panas, ngaronjatkeun konduktivitas termal, Ngurangan suhu tekanan ekstrim tina arah, gears, sarta rotors jalu jeung nu bikang;5. Manjangkeun umur minyak lubricating.Sajaba gelling atawa kahirupan minyak lubricating nangtukeun résistansi oksidasi, faktor penting séjén nyaéta suhu titik Tonjolan meshing.Suhu titik turun tina 300 ° C ka 150 ° C.Titik suhu luhur mangrupikeun salah sahiji alesan pikeun pegatna ranté molekul minyak pelumas sareng formasi deposit karbon dina semén);6. Manjangkeun umur mesin utama.Bahan, ngabentuk lapisan pilem pelindung padet nano-tingkat dina beungeut cai, ku kituna surfaces logam teu noél silih tur pernah ngagem, sahingga greatly mastikeun hirup jasa tina host teh.
Énergi-nyimpen minyak pelumas anti-wear jempé: ngahemat langkung listrik per jam, sareng host bakal tahan sababaraha taun!Miara palanggan sareng nyayogikeun jasa anu bernilai luhur!Ladies jeung gentlemen, naha anjeun masih mikir yén sakabéh minyak lubricating sarua?