Klep patarosan anu sering ditaroskeun 9 patarosan 9 waleran
1. Naha klep korsi ganda gampang oscillate nalika gawé bareng lawang leutik?éta
Pikeun inti tunggal, nalika sedeng nyaéta tipe aliran-buka, stabilitas klep téh alus;lamun sedeng mangrupakeun tipe aliran-nutup, stabilitas klep goréng.Klep ganda-korsi boga dua spools, spool handap ditutup sarta spool luhur dibuka.Ku cara kieu, nalika damel di bukaan leutik, spool anu ditutupan aliran bakal gampang nyababkeun klep ngageter.Ieu klep ganda-korsi.Alesan naha éta teu bisa dipaké pikeun karya bubuka leutik.
2. Naha klep segel ganda teu bisa dipaké salaku klep Cicing-off?éta
Kauntungannana inti klep ganda-korsi nyaéta struktur kasaimbangan gaya, anu ngamungkinkeun bédana tekanan badag, tapi disadvantage beredar nyaeta dua surfaces sealing teu bisa di kontak alus dina waktos anu sareng, hasilna leakage badag.Upami sacara artifisial sareng sacara paksa dianggo dina waktos anu dipotong, pangaruhna écés henteu saé, sanaos seueur perbaikan (sapertos klep leungeun baju anu disegel ganda) parantos dilakukeun pikeun éta, éta henteu disarankeun.
3. Mana lempeng-stroke régulasi klep boga kinerja anti blocking goréng, sarta klep saparapat-stroke boga kinerja anti blocking alus?éta
The spool tina klep lempeng-stroke throttled vertikal, sedengkeun sedeng ngalir asup jeung kaluar horisontal.Jalur aliran dina rongga klep kedah péngkolan sareng mundur, anu ngajantenkeun jalur aliran klep rada rumit (bentukna sapertos bentuk "S" anu terbalik).Ku cara kieu, aya seueur zona paéh, anu nyayogikeun rohangan pikeun présipitasi médium, sareng upami hal-hal sapertos kitu, éta bakal nyababkeun sumbatan.Arah throttling tina klep saparapat péngkolan nyaéta arah horizontal.Médium ngalir sacara horisontal sareng ngalir kaluar sacara horisontal.Gampang nyabut médium kotor.Dina waktos anu sami, jalur aliran saderhana sareng sakedik rohangan pikeun sedeng pikeun netep, janten klep saparapat péngkolan gaduh prestasi anti-blocking anu saé.
4. Naha batang klep tina klep pangatur stroke lempeng ipis?éta
Éta ngalibatkeun prinsip mékanis anu sederhana: langkung ageung gesekan ngageser, langkung sakedik gesekan ngagulung.Batang klep stroke lempeng ngalir ka luhur jeung ka handap.Lamun isina rada dipencet tighter, éta bakal mungkus batang pageuh, hasilna histeresis badag.Pikeun tujuan ieu, batang klep dirancang janten ipis sareng alit sareng isina nganggo PTFE anu gaduh koefisien gesekan leutik pikeun ngirangan histeresis.Tapi masalah anu diturunkeun tina ieu nyaéta batang klep ipis gampang ngabengkokkeun sareng isina ngagaduhan umur jasa anu pondok.Pikeun ngabéréskeun masalah ieu, cara anu pangsaéna nyaéta nganggo batang klep puteran, klep pangaturan anu sami sareng klep rotary.Batang klepna 2 dugi ka 3 kali langkung kandel tibatan klep stroke lempeng, sareng bungkus grafit kalayan umur jasa anu panjang dianggo pikeun ningkatkeun kaku tina batang klep.Nya, bungkusna gaduh umur jasa anu panjang, tapi torsi gesekanna alit sareng histeresisna alit.
5. Naha bédana tekanan cut-off klep saparapat péngkolan badag?éta
klep saparapat-péngkolan boga bédana tekanan cut-off badag sabab gaya resultant dihasilkeun ku sedeng dina inti klep atawa plat klep ngahasilkeun jurus pisan leutik dina aci puteran, ku kituna bisa tahan bédana tekanan badag.
6. Naha valves kukupu karét-dijejeran jeung valves diafragma fluorine-dijejeran boga hirup layanan pondok pikeun cai desalinated?éta
Médium cai desalinated ngandung konsentrasi asam atawa alkali anu handap, anu kacida korosif kana karét.Korosi karét diwujudkeun salaku ékspansi, sepuh, sareng kakuatan rendah.klep kukupu jeung klep diafragma dijejeran ku karét téh goréng dipaké.Intina nyaéta karét henteu tahan korosi.Klep diafragma anu dilapisan karét pungkur ditingkatkeun janten klep diafragma anu dilapis fluorin kalayan résistansi korosi anu saé, tapi diafragma klep diafragma anu dijejeran fluorine henteu tiasa tahan tilepan ka luhur sareng ka handap sareng rusak, nyababkeun karusakan mékanis sareng pondok umurna. klep éta.Cara anu pangsaéna ayeuna nyaéta nganggo klep bal khusus pikeun perawatan cai, anu tiasa dianggo salami 5-8 taun.
7. Naha klep cut-off kedah keras disegel saloba mungkin?éta
Klep cut-off merlukeun handap leakage, nu hadé.Leakage tina klep lemes-disegel teh panghandapna.Tangtu, pangaruh cut-off téh alus, tapi teu ngagem-tahan jeung boga reliabiliti goréng.Ditilik tina standar ganda tina leakage leutik sarta sealing dipercaya, lemes segel cut-off teu sakumaha alus sakumaha teuas segel cut-off.Salaku conto, klep régulasi ultra-lampu anu lengkep disegel sareng ditangtayungan ku alloy tahan ngagem, kalayan réliabilitas anu luhur sareng laju bocor 10-7, anu parantos tiasa nyumponan sarat klep pareum.
8. Naha valves leungeun baju ngaganti valves korsi tunggal jeung ganda gagal?éta
Klep leungeun baju, anu kaluar dina taun 1960-an, seueur dianggo di bumi sareng di luar negeri dina taun 1970-an.Leungeun valves accounted pikeun proporsi badag tutuwuhan pétrokimia diwanohkeun dina 1980s.Waktu éta, loba jalma percaya yén valves leungeun baju bisa ngaganti valves tunggal jeung ganda.Klep korsi janten produk generasi kadua.Kiwari, ieu sanés masalahna, klep korsi tunggal, klep korsi ganda, sareng klep leungeun baju sadayana dianggo sami.Ieu kusabab klep leungeun baju ukur ningkatkeun bentuk throttling, sareng stabilitas sareng pangropéa langkung saé tibatan klep korsi tunggal, tapi beuratna, anti-blocking sareng indikator bocor konsisten sareng klep korsi tunggal sareng ganda.Kumaha eta bisa ngaganti valves tunggal jeung ganda-korsi?Kain wol?Ku alatan éta, ngan bisa dipaké babarengan.
9. Naha pilihan modél leuwih penting batan itungan?éta
Dibandingkeun sareng itungan sareng pilihan, pilihan langkung penting sareng langkung rumit.Kusabab itunganna ngan ukur itungan rumus anu saderhana, éta henteu perenahna dina katepatan rumus sorangan, tapi dina naha parameter prosés anu dipasihkeun akurat.Pamilihan modél ngalibatkeun seueur eusi, sareng kacerobohan sakedik bakal nyababkeun pamilihan anu teu leres, anu henteu ngan ukur nyababkeun runtah tanaga, sumber daya material, sareng sumber kauangan, tapi ogé nyababkeun hasil pamakean anu henteu nyugemakeun, anu bakal nyababkeun sababaraha masalah anu dianggo, sapertos. sakumaha reliabiliti, hirup, kualitas operasi jsb.
Bantahan: Artikel ieu dihasilkeun tina Internét.Eusi artikel ngan ukur pikeun tujuan diajar sareng komunikasi.Air Compressor Network tetep nétral kana pintonan dina artikel.Hak cipta artikel milik pangarang asli sareng platformna.Upami aya palanggaran, mangga ngahubungi pikeun ngahapus