Taya powertrain sampurna.
Diantara opat jinis utama metode pangiriman (mékanis, listrik, hidrolik sareng pneumatik), teu aya transmisi kakuatan anu sampurna.
Transmisi mékanis
1. transmisi gear
Kaasup: transmisi gear raray, transmisi angkutan barang ruang Kauntungannana:
Cocog jeung rupa-rupa speed periferal jeung kakuatan
Babandingan transmisi akurat, stabil sareng efisien
Reliabiliti kerja tinggi jeung umur layanan panjang
.Pangiriman antara shafts paralel, intersecting shafts di sagala sudut sarta staggered shafts di sudut mana wae bisa direalisasikeun Kalemahan:
Merlukeun manufaktur sarta instalasi precision luhur: 4
biaya anu langkung luhur,
Teu cocog pikeun transmisi jarak jauh antara dua shafts.
Ngaran dimensi dasar gears standar involute kaasup bunderan addendum, bunderan dedendum, bunderan indexing, modulus, sudut tekanan, jsb.
2. Turbin cacing drive
Dilarapkeun pikeun gerak sareng dinamika antara dua sumbu anu rohanganna jejeg tapi henteu motong.
Kauntungannana:
ratio transmisi badag
Ukuran kompak
kakurangan:
kakuatan axial badag,
rawan muriang;
efisiensi low;
Ngan transmisi hiji arah
Parameter utama drive gear cacing nyaéta:
Modulus:
sudut tekanan:
Worm gear indexing bunderan
Lingkaran pitch cacing
Timbel
jumlah huntu gear cacing,
jumlah sirah cacing;
Babandingan transmisi jsb.
.sabuk drive
Kaasup: kabayang nyetir, kabayang disetir, sabuk sajajalan
Hal ieu dipaké dina kasempetan dimana dua sumbu paralel muterkeun dina arah anu sarua.Disebut gerakan bukaan, konsép jarak tengah sareng sudut bungkus.Jinis sabuk tiasa dibagi kana tilu kategori: sabuk datar, sabuk V sareng sabuk khusus dumasar kana bentuk bagian silang.
Fokus aplikasi nyaéta: itungan rasio transmisi: analisa setrés sareng itungan sabuk;kakuatan allowable hiji V-sabuk Kauntungannana:
Cocog jeung transmisi kalayan jarak puseur badag antara dua shafts:
Beubeurna ngagaduhan kalenturan anu hadé pikeun nyéépkeun guncangan sareng nyerep geter:
Slip pikeun nyegah ruksakna bagian penting séjén lamun overloaded: 0
Struktur basajan tur béaya rendah
kakurangan:
Diménsi luar drive leuwih badag;
Diperlukeun alat tensioning:
Kusabab slippage, rasio transmisi tetep teu bisa dijamin:
hirup sabuk leuwih pondok
efisiensi transmisi low
4. ranté drive
Kaasup: ranté nyetir, ranté disetir, ranté ring
Dibandingkeun sareng transmisi gear, ciri utama transmisi ranté
Manufaktur sarta instalasi precision syarat anu low;
Lamun jarak puseur badag, struktur transmisi basajan
Laju ranté sakedapan sareng rasio transmisi sakedapan henteu konstan, sareng stabilitas transmisi kirang
5. Karéta roda
Karéta gear dibagi jadi dua jinis: karéta gear sumbu tetep sareng karéta gear epicyclic
Babandingan laju sudut (atawa laju rotasi) tina aci input ka aci kaluaran dina karéta gear disebut rasio transmisi tina karéta gear.Sarua jeung babandingan produk huntu sadaya gears disetir jeung produk huntu sadaya gears nyetir di unggal pasangan meshing gears
Dina karéta gear epicyclic, gear anu posisi sumbuna robih, nyaéta, gear anu muter sareng muter, disebut gear planet.Gir kalawan posisi sumbu tetep disebut gear panonpoé atawa gear panonpoé.
Babandingan transmisi karéta gear epicyclic henteu tiasa langsung diitung ku ngarengsekeun rasio pangiriman karéta gear sumbu tetep.Prinsip gerak relatif kedah dianggo pikeun ngarobih karéta gear épisiklik kana sumbu tetep imajinér ku cara ngagunakeun metode laju relatif (atanapi disebut metode inversi).Roda diitung.
Fitur utama karéta roda:
Cocog pikeun transmisi antara dua shafts anu jarakna jauh:
Bisa dipaké salaku transmisi pikeun ngawujudkeun transmisi speed variabel:
Rasio transmisi anu langkung ageung tiasa didapet;
Ngawujudkeun sintésis jeung dékomposisi gerak.
drive listrik
precision tinggi
Motor servo dianggo salaku sumber kakuatan, sareng mékanisme transmisi kalayan struktur saderhana sareng efisiensi tinggi diwangun ku bal screw sareng sabuk sinkron.Kasalahan pangulanganna nyaéta 0,01%.
2. Ngirit énergi
Énergi anu dileupaskeun nalika fase deceleration tina siklus kerja tiasa dirobih janten énérgi listrik pikeun dianggo deui, ku kituna ngirangan biaya operasi, sareng alat listrik anu disambungkeun ngan ukur 25% tina alat listrik anu dipikabutuh pikeun drive hidrolik.
3. Jingke Control
Kontrol anu akurat dilaksanakeun dumasar kana parameter anu disetél.Kalayan dukungan sénsor presisi luhur, alat pangukuran, sareng téknologi komputer, éta tiasa pisan ngaleuwihan akurasi kontrol anu tiasa dicapai ku métode kontrol anu sanés.
Ningkatkeun panyalindungan lingkungan
4. Alatan ngurangan jenis énergi jeung kinerja dioptimalkeun na, sumber polusi anu ngurangan sarta noise diréduksi, nu nyadiakeun jaminan hadé pikeun panangtayungan lingkungan pabrik.
5. Ngurangan noise
Nilai bising operasina langkung handap tina 70 desibel, sakitar 213,5% tina nilai bising mesin cetak suntikan anu didorong hidrolik.
6. hemat ongkos
Mesin ieu ngaleungitkeun biaya minyak hidrolik sareng masalah anu disababkeun ku éta.Aya pipa teuas atawa pipa lemes, teu kudu niiskeun minyak hidrolik, sarta biaya cooling cai ieu greatly ngurangan.
Transmisi hidrolik
Kauntungannana :
1. Ti sudut pandang struktural, kakuatan kaluaran na per unit beurat jeung kakuatan kaluaran per ukuran Unit anu overwhelming diantara opat jenis métode transmisi.Mibanda rasio moment-to-inersia badag.Dina kaayaan ngirimkeun kakuatan anu sarua, volume alat transmisi hidrolik Ukuran leutik, beurat hampang, inersia low, struktur kompak, perenah fléksibel.
2. Ti sudut pandang kinerja gawé, speed, torsi jeung kakuatan bisa disaluyukeun steplessly, respon Peta téh gancang, arah bisa dirobah gancang sarta speed bisa dirobah gancang, rentang adjustment speed lega, sarta speed. rentang adjustment bisa ngahontal 100: ka 2000: 1.Aksi gancang Muhun, kontrol jeung adjustment nu kawilang basajan, operasi relatif merenah tur hemat kuli, sarta éta merenah pikeun cooperate jeung kontrol listrik sarta disambungkeun ka CPU (komputer), nu merenah pikeun ngawujudkeun automation.
3. Ti sudut pandang pamakéan sarta perawatan, sipat timer lubricating sahiji komponén anu alus, sarta éta gampang pikeun ngawujudkeun panyalindungan overload jeung pangropéa tekanan.Komponén anu aman sareng dipercaya gampang pikeun ngawujudkeun serialisasi, standarisasi sareng generalisasi.
4. Sadaya alat anu nganggo téknologi hidrolik aman sareng dipercaya
5. Ékonomi: The plasticity na variability tina téhnologi hidrolik pisan kuat, nu bisa ningkatkeun kalenturan produksi fléksibel, sarta éta gampang pikeun ngarobah tur saluyukeun prosedur produksi.Biaya manufaktur komponén hidrolik relatif low, sarta adaptability relatif kuat.
6. Kombinasi tekanan hidrolik sareng téknologi anyar sapertos kontrol mikrokomputer pikeun ngabentuk integrasi "mékanis-listrik-hidrolik-optik" parantos janten tren pangembangan dunya, anu cocog pikeun digitalisasi.
kakurangan:
Sagalana dibagi jadi dua, sarta transmisi hidrolik aya iwal.
1. Transmisi hidrolik inevitably leaks alatan beungeut pindah relatif.Dina waktos anu sami, minyak henteu leres-leres incompressible.Salian deformasi elastis tina pipa minyak, transmisi hidrolik teu bisa ménta rasio transmisi ketat, jadi teu bisa dipaké pikeun parabot mesin kayaning ngolah gears threaded.dina ranté drive inline tina
2. Aya leungitna ujung, leungitna lokal sarta leungitna leakage dina prosés aliran minyak, sarta efisiensi transmisi low, jadi teu cocog pikeun transmisi jarak jauh.
Dina kaayaan suhu luhur sareng suhu rendah, hese ngadopsi transmisi hidrolik
3. Noise nyaring, sarta knalpot kudu ditambahkeun nalika nyapekeun dina speed tinggi
4. Laju transmisi sinyal gas dina alat pneumatic leuwih laun batan laju éléktron jeung cahaya dina laju sora.Ku alatan éta, sistem kontrol pneumatic teu cocog pikeun sirkuit kompléks nu mibanda loba teuing komponén.
Bantahan: Artikel ieu dihasilkeun tina Internét.Eusi artikel ngan ukur pikeun tujuan diajar sareng komunikasi.Air Compressor Network tetep nétral kana pintonan dina artikel.Hak cipta artikel milik pangarang asli sareng platformna.Upami aya palanggaran, mangga ngahubungi pikeun ngahapus