Méja ngabandingkeun sesar compressor hawa pikeun ngabantosan anjeun gancang mendakan lokasi sesar
Upami aya abnormalitas nalika operasi compressor hawa, panyabab lepatna kedah langsung diidentifikasi sareng lepatna kedah dileungitkeun langsung sateuacan tiasa dianggo deui saatos perbaikan.Ulah ambing terus make eta ngabalukarkeun karugian unpredictable.
Méja ngabandingkeun sesar compressor hawa pikeun ngabantosan anjeun gancang mendakan lokasi sesar
Upami aya abnormalitas nalika operasi compressor hawa, panyabab lepatna kedah langsung diidentifikasi sareng lepatna kedah dileungitkeun langsung sateuacan tiasa dianggo deui saatos perbaikan.Ulah ambing terus make eta ngabalukarkeun karugian unpredictable.
Fenomena sesar 1. The compressor hawa teu bisa ngamimitian
Alesan anu mungkin ①.Sekering ditiup
②.Starting gagalna listrik
③.Kontak goréng tina tombol ngamimitian
④.Kontak sirkuit goréng
⑤.Tegangan handap teuing
⑥Gagal motor utama
⑦.Gagal host (host nyieun sora anu teu normal sareng panas lokal)
⑧.Power supply leungitna fase
⑨.Fan motor overload
Métode ngungkulan na countermeasures: Tanya tanaga listrik pikeun ngalereskeun sarta ngaganti
Fenomena sesar 2. Arus operasi anu luhur sareng compressor hawa otomatis eureun (alarm overheating motor utama)
Alesan anu mungkin:
①.The tegangan teuing low
②. Tekanan knalpot teuing tinggi
③.Pamisah minyak sareng gas mampet
④. Compressor host gagalna
⑤. Sirkuit gagalna
Métode ngarengsekeun masalah sareng tindakan pencegahan:
①. Tanya tanaga listrik pikeun pariksa
②.Pariksa / saluyukeun parameter tekanan
③.Ganti ku bagian anyar
④.Awak disassembly jeung inspeksi
⑤.Tanya tanaga listrik pikeun pariksa
fenomena sesar 3. hawa knalpot leuwih handap sarat normal
Alesan anu mungkin:
①.gagalna klep kontrol hawa ①.Ngalereskeun, ngabersihan atawa ngaganti inti klep
②.Taya beban pikeun lila teuing ②.Ningkatkeun konsumsi gas atanapi mareuman mesin
③.Kagagalan sensor suhu knalpot ③.Inspect jeung ngaganti
④.Klep asupan gagal sareng port nyeuseup henteu dibuka pinuh.④.Beresih jeung ngaganti
Fenomena sesar 4. Suhu knalpot teuing tinggi, sareng compressor hawa otomatis pareum (alarm suhu knalpot kaleuleuwihan)
Alesan anu mungkin:
①. Jumlah minyak pelumas teu cukup ①. Pariksa minyak nu ditambahkeun
②.Spésifikasi / modél minyak pelumas salah ②.Ganti ku oli anyar upami diperyogikeun
③.Saringan oli mampet ③.Pariksa jeung ngaganti ku bagian anyar
④.Minyak cooler mampet atanapi permukaanna kotor pisan.④.Pariksa jeung beresih
⑤.gagalna sensor suhu ⑤.Ganti ku bagian anyar
⑥.The klep kontrol hawa kaluar tina kontrol ⑥.Pariksa, beresih jeung ngaganti ku bagian anyar
⑦.Koléksi lebu kaleuleuwihan dina kipas sareng coolers ⑦.Cabut, beresih jeung niup bersih
⑧.Motor kipas teu jalan ⑧.Pariksa sirkuit sareng motor kipas
Fenomena sesar 5. Gas knalpot ngandung kandungan minyak anu ageung
Alesan anu mungkin: Gas knalpot ngandung kandungan minyak anu ageung
①.Pamisah minyak sareng gas ruksak ①.Ganti ku bagian anyar
②.Klep balik minyak hiji arah tersumbat ②.Ngabersihan klep saarah
③.Minyak pelumas kaleuleuwihan ③.Leupaskeun bagian tina minyak cooling
Fenomena sesar 6. Minyak spits kaluar tina filter hawa sanggeus shutdown
Alesan anu mungkin:
①The cinyusu klep hiji arah dina klep asupan gagal atawa ring sealing klep hiji arah ruksak
①Ganti komponén ruksak
Fenomena sesar 7. The klep kaamanan ngoperasikeun sarta blows hawa.
Alesan anu mungkin:
①.Klep kaamanan parantos lami dianggo sareng musim semi kacapean.①.Ganti atawa nyaluyukeun deui
②.Pamisah minyak sareng gas tersumbat ②.Ganti ku bagian anyar
③.gagalna kontrol tekanan, tekanan kerja tinggi ③.Pariksa jeung reset
